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鄧小平品格風范 版權信息
- ISBN:9787534094323
- 條形碼:9787534094323 ; 978-7-5340-9432-3
- 裝幀:一般膠版紙
- 冊數:暫無
- 重量:暫無
- 所屬分類:>
鄧小平品格風范 本書特色
鄧小平以其優秀品質、優良作風和高尚情操,深刻詮釋了什么是共產黨人真正的精神追求和政治本色。本書是旨在通過深切緬懷鄧小平同志的豐功偉績,追思學習他的崇高風范,從他留下的寶貴財富中汲取力量,更好地推動社會主義核心價值觀建設。
鄧小平品格風范 內容簡介
鄧小平是中國共產黨人的杰出代表,他留給后世的不僅有博大而精深的思想理論,還有崇高而鮮明的品格風范。本書正是基于總書記在紀念鄧小平同志誕辰110周年座談會上發表的重要講話精神,從信念堅定、熱愛人民、實事求是、開拓創新、戰略思維、坦蕩無私六個方面,全面展示了鄧小平的品格風范。今年正值鄧小平逝世25周年以及南方談話發表30周年之際,推出本書,不僅是對以鄧小平為代表的老一輩革命家的深切緬懷,更有助于堅定歷史自信、增強歷史自覺,鞏固拓展黨史學習教育成果,弘揚以偉大建黨精神為源頭的中國共產黨人精神譜系,激勵鼓舞全黨全國人民為實現第二個百年奮斗目標和中華民族偉大復興的中國夢,作出新貢獻、創造新輝煌。
鄧小平品格風范 目錄
一、“一直就是相當共產主義的”
二、“吊起腦袋干革命”
三、“我是三下三上的人’
四、“對社會主義的前途充滿信心”
第二章 熱愛人民
一、“同群眾一塊吃苦,任何困難都能夠克服”
二、“改革開放中許許多多的東西,都是群眾在實踐中提出來的”
三、“海外關系是個好東西”
四、“社會主義*大的優越性就是共同富裕”
五、“從現在起到下世紀中葉,將是很要緊的時期”
第三章 實事求是
一、“我是實事求是派”
二、“做到心中有數”
三、“我對這件事*感興趣”
四、“開會講話都要解決問題”
五、“我們窮,為什么要講排場呢”
第四章 開拓創新
一、“解放思想,實事求是,團結一致向前看”
二、“改革是中國的第二次革命”
三、“即使是變,也只能變得更加開放”
四、“顧問制度是我提議的”
五、“‘一國兩制’這個新事物是中國提出來的”
六、“看準了的,就大膽地試,大膽地闖”
七、創立嶄新理論
第五章 戰略思維
一、“我講的東西都不是從小角度講的”
二、“教育是一個民族*根本的事業”
三、“搞科技,越高越好,越新越好”
四、“和平與發展是當代世界的兩大問題”
第六章 坦蕩無私
一、“毛澤東思想這個旗幟丟不得”
二、“從來不搞小圈子”
三、“永遠不要過分突出我個人”
四、“我是中國人民的兒子”
五、“我哪天去,哪天走,不關緊要”
鄧小平品格風范 節選
**章 堅定信念 鄧小平矢志不渝地堅持共產主義理想信念,始終如一地忠誠于黨和人民的事業。堅定的信仰是他終生頑強奮斗的根本動力,也是他創造輝煌業績的內在原因。 一、“一直就是相當共產主義的” 我自從十八歲加入革命隊伍,就是想把革命干成功,沒有任何別的考慮,經歷也是艱難的就是了。 ——鄧小平 我從來就未受過其他思想的浸入,一直就是相當共產主義的。 ——鄧小平 過去我們黨無論怎樣弱小。無論遇到什么困難,一直有強大的戰斗力,因為我們有馬克思主義和共產主義的信念。有了共同的理想,也就有了鐵的紀律。無論過去、現在和將來。這都是我們的真正優勢。 ——鄧小平 我是個馬克思主義者。我一直遵循馬克思主義的基本原則。馬克思主義,另一個詞叫共產主義。我們過去干革命,打天下,建立中華人民共和國,就因為有這個信念,有這個理想。 ——鄧小平 20世紀20年代,鄧小平遠涉重洋到法國勤工儉學,尋求科學知識和救國真理,并由此走上了漫長的革命道路。 1920年8月27日,從重慶勤工儉學留法預備學校畢業的鄧小平,當時的名字是鄧希賢,他同82位同學一起離開故鄉,踏上了前往法蘭西的航程。此時他剛滿16歲。他們先乘船沿長江東下到上海,再由上海登上法國的“盎特萊蓬”號郵輪。郵輪途經中國香港、越南西貢、新加坡,穿越馬六甲海峽,橫渡印度洋,再經過紅海和蘇伊士運河,進入地中海,10月19日抵達法蘭西,在法國南部港口城市馬賽上岸。歷經39天、15000多公里的海上航行,沿途經過的大多是英國、法國的殖民地,鄧小平和同學們領略了沿途風光,也看到了亞洲、非洲一些國家和地區被帝國主義瓜分擄掠、人民遭受奴役剝削的慘象。 10月21日晚,鄧小平和一部分同學來到法國北部的小城巴耶,進入巴耶中學學習。學校為中國學生專門開設了補習法文的課程,把他們安排在學校的商務系學習,并單獨開班。但僅僅過了幾個月,鄧小平身上的錢已經所剩無幾了。當初離家時,家里是賣掉一些谷子和地給他湊的錢,現在已經很難再寄錢給他了。當時,法國經濟情況很差。**次世界大戰后,歐洲主要國家爆發嚴重的經濟危機,到1920年經濟蕭條更為嚴重,許多民用工廠被迫全停產或部分停產,大批工人被辭退。加上很多原來為軍事服務的部門大量裁減人員,特別是大量軍人退伍需要工作崗位,造成大面積失業,隨之而來的是法郎大幅度貶值。1920年底,在法國的1000多名中國勤工儉學生,做工的不到總數的四分之一。無工可做、無錢上學的勤工儉學生們只能聚居巴黎華僑協社,由華法教育會每日每人發給六法郎維持生活。1921年1月中旬,華法教育會接連發出了兩次通告,表示華法教育會與勤工儉學生從組織上沒有任何關系,不再發放維持費。由于中斷了資助,鄧小平在法國真正的學習生活僅僅持續了五個月就匆匆地結束了。3月上旬,鄧小平等20多位中國學生多次與校方交涉,法國教育部也致信校方提出能否減免部分學生的費用,但均被校方拒絕。離開巴耶中學,竟是鄧小平在法國“儉學”生活的結束。鄧小平后來回憶這段經歷時說:一到法國,聽先到法國的勤工儉學生的介紹,知道那時已在**次世界大戰后的兩年,所需勞動力已不似大戰期間(即創辦勤工儉學期間)那樣緊迫,找工作已不大容易,工資也不高,用勤工方法來儉學,已不可能。做工所得,糊口都困難,哪還能讀書進學堂呢。于是,那些“工業救國”“學點本事”等等幻想,變成了泡影。 離開巴耶之后,鄧小平和同學們輾轉來到了法國南部城市克魯梭。4月初,他在施奈德鋼鐵廠找到工作。施奈德鋼鐵廠是法國當時*大的一家軍火工廠,也是中國勤工儉學生比較集中的一個工廠。在這家工廠里,中國學生的工資很低,與工廠簽訂的合同還規定要從中每天扣一法郎,待兩年合同期滿時再一并發還,并獎勵200法郎,如果無故退工,則將所扣的錢作為賠償費用。在這家工廠,鄧小平成為軋鋼車間一名散工。所謂散工,也叫雜工,就是無固定的工種,視各工段的需要而流動工作。散工不僅學不到任何技術,而且勞動強度很大,工資比學徒工還要低。散工地位低,還常遭工頭的責罵。散工的法文發音為“馬簍五”,學生們就戲稱“馬老五”。有一位四川籍的學生寫了一首《散工曲》:“做工苦,做工苦,*苦莫過‘馬老五’。‘舍夫’(法文,即‘工頭’)光喊‘郎德舅’(法文,意為‘非上帝的善類’),加涅(法文,意為‘賺得’)不過‘德桑蘇’(法文,200個小錢,即10法郎)。” 鄧小平在軋鋼車間的工作主要是人工拖送熱軋的鋼材,即他自己后來說的“拉紅鐵”。他在40度以上的高溫車間,必須身著工作服,腳上也不能穿皮鞋或布鞋,要穿一種特制的木鞋。工作時用長把鐵鉗夾著幾十或上百公斤熾熱的鋼材拖著跑,動作要快。由于木鞋與地板是硬碰硬,一不小心就會摔跤,如果因快跑腳滑而摔倒在熱軋的鋼材上,全身就會被燙傷。如果軋鋼機發生故障,被軋的鋼條向外射出,還會發生傷亡事故。
鄧小平品格風范 作者簡介
鄧小平故里管理局,位于四川廣安,成立于2004年,主要負責鄧小平文物征集和故居管理,開展鄧小平生平、思想、理論研究等。編寫執筆由鄧小平故里管理局邀請中央黨史和文獻研究院專家如高屹、姜淑萍等組織實施。
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