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港口空間結構迭代優化方法及應用--基于船舶行為鏈解析和組構的關鍵技術 版權信息
- ISBN：9787547864005
- 條形碼：9787547864005 ; 978-7-5478-6400-5
- 裝幀：精裝
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
港口空間結構迭代優化方法及應用--基于船舶行為鏈解析和組構的關鍵技術 內容簡介
本書秉持“高水平港口資源規劃，優化高效率港口資源利用，催生高性能港口空間結構，促進高效能港口運營系統”的規劃理念，以船舶為視角，串聯港口各資源要素的利用過程，創造性提出船舶行為鏈概念，并以船舶行為鏈為“引”，以多目標多維度評估指標體系為“尺”，以模塊化可重構的港口空間結構性能演算系統為“器”，通過數據知識庫、實踐應用導則等媒介，對以往港口規劃方法進行總結，將近期新量化分析技術融入港口空間資源協同規劃進行提質增效，創建了港口航道 錨地泊位空間資源迭代優化方法，形成一種可拓展、可復制、可推廣的解題思路和技術手段。書中摘選了四個典型應用實踐案例，以便讀者更好地理解基于船舶行為鏈的港口空間資源迭代優化方
港口空間結構迭代優化方法及應用--基于船舶行為鏈解析和組構的關鍵技術 目錄
1 緒論…………………………………………………………1
1.1 研究背景/2
1.2 港口規劃難點與瓶頸/3
1.3 技術方法體系架構/4
1.4 主要研究內容/4
1.4.1 船舶動態追蹤及識別/4
1.4.2港口空間結構匹配水平量化/6
1.4.3港口空間結構性能分析及可視化/7
1.4.4 港口空間結構優化方法/7
2 港口空間結構迭代優化關鍵技術 2.1 多模態船舶行為鏈數據識別系統/11
2.1.1 基于多模態數據的船舶識別與追蹤系統/12
2.1.2基于AIS大數據可視化智能匹配和時空解譯算法的船舶行為鏈分析系統/16
2.2 面向港口空間結構優化的多目標多維度評估技術/21
2.2.1 面向港口內部各要素資源利用/23
2.2.2 面向港口外部屬性疊加影響/24
2.2.3 面向特殊航行規則要求/26
2.3港口空間結構性能演算及可視化技術/27
2.3.1 模塊化可重構港口空間結構性能演算系統/28
2.3.2 基于即時反饋與信息視覺化的港口空間結構性能可視化系統/34
2.4 基于船舶行為鏈的港口空間資源迭代優化技術/39
2.4.1 基于“船舶行為鏈”的港口空間資源迭代優化方法/39
2.4.2 面向港口相似性與差異性的港口空間結構數據庫/41
2.4.3 面向港口相似性與差異性的港口空間資源迭代優化導則/41
3已建港區資源優化利用論證案例
……………………45
3.1 目標港口及項目背景簡介/46
3.2研究技術路線/49
3.3 船舶行為鏈分析/50
3.3.1 船舶到港/50
3.3.2 船舶航行/50
3.3.3船舶靠離泊/51
3.4 港口資源要素條件/52
3.4.1 航道/52
3.4.2 錨地/54
3.4.3 泊位/54
3.4.4 船舶流量/56
3.5 水文-氣象-通航環境/60
3.6 港口空間結構性能演算系統/63
3.6.1 限航時機/63
3.6.2船舶航路航線/64
3.6.3船舶行為過程概化/64
3.6.4 演算系統可視化界面/65
3.7 評價指標體系/65
3.8 資源優化利用前后港口時空性能對比/66
3.8.1 不同LNG船舶管控規則對比/66
3.8.2 碼頭資源優化對比/67
3.8.3 港口空間功能布局優化/72
3.9 主要應用效果/73
4 復雜水域港口群時空優化分析案例…………………75
4.1 目標港口及項目背景簡介/76
4.2 研究技術路線/78
4.3 船舶行為鏈分析/79
4.3.1 船舶到港/79
4.3.2 船舶航行/79
4.3.3 船舶靠離泊/80
4.3.4 船船交互/81
4.4 港口資源要素條件/81
4.4.1 航道/81
4.4.2 錨地/84
4.4.3 泊位/84
4.4.4 船舶流量/84
4.5 水文-氣象-通航環境/85
4.6 港口空間結構性能演算系統/86
4.6.1 限航時機/86
4.6.2 船舶進出港時間/87
4.6.3 船舶夜航限制/87
4.6.4演算系統可視化界面/87
4.7 評價指標體系/88
4.7.1 航道資源利用評估/88
4.7.2 特殊航行規則要求的影響/88
4.8 對比評估和迭代優化分析/88
4.8.1 遠期港口空間結構性能初判斷/88
4.8.2 LNG船舶通航影響評估/90
4.8.3 航道迭代優化后的船舶通航影響/93
4.9 主要應用效果/97
5 新建港區擇優布局規劃案例…………………………99
5.1 目標港口及項目背景/100
5.2 研究技術路線/100
5.3 船舶行為鏈分析/103
5.4 港口資源要素條件/104
5.4.1 航道/104
5.4.2 錨地/104
5.4.3 岸線/105
5.4.4船舶流量/106
5.5 水文-氣象-通航環境/107
5.6 港口空間結構性能演算系統/109
5.6.1 限航時機/110
5.6.2船舶航路航線/110
5.6.3演算系統可視化界面/111
5.7評價指標體系/111
5.7.1 岸線充分利用情境的影響評估/111
5.7.2遠期資源全開發情境的影響評估/112
5.7.3 港口空間功能優化情境的影響評估/112
5.8 港口空間結構迭代優化/113
5.8.1 情境一：岸線充分利用情境/113
5.8.2 情境二：遠期區域資源完全開發情境/117
5.8.3 情境三：港口空間功能優化情境/119
5.9 主要應用效果/121
6港口多運輸目標協同優化案例 ……………………123
6.1 目標港口及項目背景簡介/124
6.2 研究技術路線/126
6.3 船舶行為鏈分析/126
6.3.1 船舶到港/126
6.3.2 船舶航行/126
7
6.3.3船舶靠離泊/129
6.3.4船船交互/129
6.4 港口資源要素條件/130
6.4.1航道/131
6.4.2 錨地/131
6.4.3 泊位/132
6.5 水文-氣象-通航環境/133
6.6港口空間結構性能演算系統/136
6.6.1 航道設置/136
6.6.2聯通航道/137
6.6.3船舶航路及上下線點/137
6.6.4演算系統可視化界面/138
6.7 評價指標體系/138
6.8 港口資源要素協調優化/139
6.8.1 航道資源優化/139
6.8.2 岸線資源優化/140
6.8.3 船舶通航規則優化/144
6.8.4 遠期不同港口空間結構配置對比/148
6.9 主要應用效果/150
總結與展望………………………………………………153
7.1 核心技術方法/154
7.1.1 四項核心技術/154
7.1.2八項具體成果/154
7.2 關鍵技術突破/155
7.2.1 時空協同，理論創新/155
7.2.2 自成體系，技術創新/155
7.2.3 引領提升，推廣創新/155
7.3 應用推廣方向/156
參考文獻/158
1.1 研究背景/2
1.2 港口規劃難點與瓶頸/3
1.3 技術方法體系架構/4
1.4 主要研究內容/4
1.4.1 船舶動態追蹤及識別/4
1.4.2港口空間結構匹配水平量化/6
1.4.3港口空間結構性能分析及可視化/7
1.4.4 港口空間結構優化方法/7
2 港口空間結構迭代優化關鍵技術 2.1 多模態船舶行為鏈數據識別系統/11
2.1.1 基于多模態數據的船舶識別與追蹤系統/12
2.1.2基于AIS大數據可視化智能匹配和時空解譯算法的船舶行為鏈分析系統/16
2.2 面向港口空間結構優化的多目標多維度評估技術/21
2.2.1 面向港口內部各要素資源利用/23
2.2.2 面向港口外部屬性疊加影響/24
2.2.3 面向特殊航行規則要求/26
2.3港口空間結構性能演算及可視化技術/27
2.3.1 模塊化可重構港口空間結構性能演算系統/28
2.3.2 基于即時反饋與信息視覺化的港口空間結構性能可視化系統/34
2.4 基于船舶行為鏈的港口空間資源迭代優化技術/39
2.4.1 基于“船舶行為鏈”的港口空間資源迭代優化方法/39
2.4.2 面向港口相似性與差異性的港口空間結構數據庫/41
2.4.3 面向港口相似性與差異性的港口空間資源迭代優化導則/41
3已建港區資源優化利用論證案例
……………………45
3.1 目標港口及項目背景簡介/46
3.2研究技術路線/49
3.3 船舶行為鏈分析/50
3.3.1 船舶到港/50
3.3.2 船舶航行/50
3.3.3船舶靠離泊/51
3.4 港口資源要素條件/52
3.4.1 航道/52
3.4.2 錨地/54
3.4.3 泊位/54
3.4.4 船舶流量/56
3.5 水文-氣象-通航環境/60
3.6 港口空間結構性能演算系統/63
3.6.1 限航時機/63
3.6.2船舶航路航線/64
3.6.3船舶行為過程概化/64
3.6.4 演算系統可視化界面/65
3.7 評價指標體系/65
3.8 資源優化利用前后港口時空性能對比/66
3.8.1 不同LNG船舶管控規則對比/66
3.8.2 碼頭資源優化對比/67
3.8.3 港口空間功能布局優化/72
3.9 主要應用效果/73
4 復雜水域港口群時空優化分析案例…………………75
4.1 目標港口及項目背景簡介/76
4.2 研究技術路線/78
4.3 船舶行為鏈分析/79
4.3.1 船舶到港/79
4.3.2 船舶航行/79
4.3.3 船舶靠離泊/80
4.3.4 船船交互/81
4.4 港口資源要素條件/81
4.4.1 航道/81
4.4.2 錨地/84
4.4.3 泊位/84
4.4.4 船舶流量/84
4.5 水文-氣象-通航環境/85
4.6 港口空間結構性能演算系統/86
4.6.1 限航時機/86
4.6.2 船舶進出港時間/87
4.6.3 船舶夜航限制/87
4.6.4演算系統可視化界面/87
4.7 評價指標體系/88
4.7.1 航道資源利用評估/88
4.7.2 特殊航行規則要求的影響/88
4.8 對比評估和迭代優化分析/88
4.8.1 遠期港口空間結構性能初判斷/88
4.8.2 LNG船舶通航影響評估/90
4.8.3 航道迭代優化后的船舶通航影響/93
4.9 主要應用效果/97
5 新建港區擇優布局規劃案例…………………………99
5.1 目標港口及項目背景/100
5.2 研究技術路線/100
5.3 船舶行為鏈分析/103
5.4 港口資源要素條件/104
5.4.1 航道/104
5.4.2 錨地/104
5.4.3 岸線/105
5.4.4船舶流量/106
5.5 水文-氣象-通航環境/107
5.6 港口空間結構性能演算系統/109
5.6.1 限航時機/110
5.6.2船舶航路航線/110
5.6.3演算系統可視化界面/111
5.7評價指標體系/111
5.7.1 岸線充分利用情境的影響評估/111
5.7.2遠期資源全開發情境的影響評估/112
5.7.3 港口空間功能優化情境的影響評估/112
5.8 港口空間結構迭代優化/113
5.8.1 情境一：岸線充分利用情境/113
5.8.2 情境二：遠期區域資源完全開發情境/117
5.8.3 情境三：港口空間功能優化情境/119
5.9 主要應用效果/121
6港口多運輸目標協同優化案例 ……………………123
6.1 目標港口及項目背景簡介/124
6.2 研究技術路線/126
6.3 船舶行為鏈分析/126
6.3.1 船舶到港/126
6.3.2 船舶航行/126
7
6.3.3船舶靠離泊/129
6.3.4船船交互/129
6.4 港口資源要素條件/130
6.4.1航道/131
6.4.2 錨地/131
6.4.3 泊位/132
6.5 水文-氣象-通航環境/133
6.6港口空間結構性能演算系統/136
6.6.1 航道設置/136
6.6.2聯通航道/137
6.6.3船舶航路及上下線點/137
6.6.4演算系統可視化界面/138
6.7 評價指標體系/138
6.8 港口資源要素協調優化/139
6.8.1 航道資源優化/139
6.8.2 岸線資源優化/140
6.8.3 船舶通航規則優化/144
6.8.4 遠期不同港口空間結構配置對比/148
6.9 主要應用效果/150
總結與展望………………………………………………153
7.1 核心技術方法/154
7.1.1 四項核心技術/154
7.1.2八項具體成果/154
7.2 關鍵技術突破/155
7.2.1 時空協同，理論創新/155
7.2.2 自成體系，技術創新/155
7.2.3 引領提升，推廣創新/155
7.3 應用推廣方向/156
參考文獻/158
展開全部
港口空間結構迭代優化方法及應用--基于船舶行為鏈解析和組構的關鍵技術 作者簡介
沈憂：交通運輸部規劃研究院高級工程師，工學博士，畢業于清華大學，水利工程專業，現主要從事主要港口規劃及大數據研究，負責和參與了國家重點研發計劃課題、沿海主要港口規劃修訂或調整課題、全國LNG碼頭布局等十余個項目。
王達川：交通運輸部規劃研究院室主任，高級工程師，工學碩士，畢業于大連理工大學，港口、近海及海岸工程專業，現主要從事主要港口規劃研究工作，負責和參與了交通運輸重大科技創新項目、交通運輸行業重點科技項目。
郝軍：交通運輸部規劃研究院副所長，正高級工程師，畢業于大連理工大學，港口、近海及海岸工程專業，現主要從事主要港口規劃研究，負責和參與了全國性、區域性和有關沿海港口布局、規劃、政策研究等課題。
張民輝：交通運輸部規劃研究院原副總工，教授級高級工程師。指導了全國性、區域性水運交通重大影響項目的實施，相關成果在多個交通行業政策文件、技術指南、管理辦法中得到采納和應用。
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