-
>
湖南省志(1978-2002)?鐵路志
-
>
公路車寶典(ZINN的公路車維修與保養(yǎng)秘籍)
-
>
晶體管電路設(shè)計(jì)(下)
-
>
基于個(gè)性化設(shè)計(jì)策略的智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
-
>
德國(guó)克虜伯與晚清火:貿(mào)易與仿制模式下的技術(shù)轉(zhuǎn)移
-
>
花樣百出:貴州少數(shù)民族圖案填色
-
>
識(shí)木:全球220種木材圖鑒
當(dāng)事者說(shuō) 企業(yè)生產(chǎn)安全事故還原與解析 版權(quán)信息
- ISBN:9787500879138
- 條形碼:9787500879138 ; 978-7-5008-7913-8
- 裝幀:一般純質(zhì)紙
- 冊(cè)數(shù):暫無(wú)
- 重量:暫無(wú)
- 所屬分類:>
當(dāng)事者說(shuō) 企業(yè)生產(chǎn)安全事故還原與解析 本書特色
現(xiàn)在市面上的安全類書籍,在談到安全事故時(shí),基本上是從第三方的角度來(lái)敘述,對(duì)于讀者來(lái)說(shuō),距離感較強(qiáng),較難引起共鳴,這本書里面的案例都是當(dāng)事者或其身邊工友的現(xiàn)身說(shuō)法,有完整的心路歷程。更容易引起讀者的警醒和反思。 這樣的案例教育有充實(shí)的內(nèi)容,容易抓住事故的本質(zhì)。每一起事故的發(fā)生偶然中隱含著必然,蘊(yùn)含著深刻的思想根源和管理漏洞,這也是企業(yè)員工和安全管理人員為避免事故的再次發(fā)生而需要汲取的教訓(xùn)。
當(dāng)事者說(shuō) 企業(yè)生產(chǎn)安全事故還原與解析 內(nèi)容簡(jiǎn)介
本書是以人稱敘述的,發(fā)生在員工自身或周圍員工身上的事故經(jīng)歷,由“當(dāng)事者說(shuō)”“事故分析”“正確做法”三部分組成,匯集了七類發(fā)生在企業(yè)直接作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的典型事故案例。本書分為以下篇章:作業(yè)環(huán)境缺陷引發(fā)的事故、現(xiàn)場(chǎng)管理不善引發(fā)的事故、職業(yè)衛(wèi)生管理與勞動(dòng)防護(hù)用品使用不當(dāng)引發(fā)的事故、安全教育培訓(xùn)不到位引發(fā)的事故、應(yīng)急管理過(guò)失引發(fā)的事故、安全風(fēng)險(xiǎn)管控不力引發(fā)的事故。 本書適合各單位用作開(kāi)展安全教育培訓(xùn)的鮮活教材,作為反“三違”的有力武器,通過(guò)舉一反三,讓員工深刻汲取事故教訓(xùn),嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和各項(xiàng)規(guī)章制度,做到“四不傷害”,確保企業(yè)安全生產(chǎn)和員工自身的職業(yè)健康,構(gòu)建安全、健康、和諧、幸福的工作環(huán)境。
當(dāng)事者說(shuō) 企業(yè)生產(chǎn)安全事故還原與解析 目錄
**章 作業(yè)環(huán)境缺陷引發(fā)的事故 001
閥門沒(méi)關(guān)嚴(yán)就動(dòng)火,差點(diǎn)惹大禍 003
作業(yè)前未“敲幫問(wèn)頂”,幸虧死里逃生 008
未確認(rèn)環(huán)境就蠻干,導(dǎo)致受傷 012
對(duì)易燃?xì)怏w檢測(cè)不到位,“引火燒身”險(xiǎn)釀慘劇 016
有限空間違章作業(yè)釀悲劇 021
第二章 現(xiàn)場(chǎng)管理不善引發(fā)的事故 025
亡羊未補(bǔ)牢,頂板冒落事故接連上演 027
不讓管的“閑事”也得管,起重作業(yè)前確認(rèn)不可少 031
檢查前未停機(jī),紕漏出禍端 035
兩級(jí)防護(hù)措施皆未做,雙腿骨折 038
一系列誤操作,導(dǎo)致同事失去雙腿 042
電筆測(cè)母線,被電弧燒傷 046
插銷未插好,遭遇跑車驚魂 050
二次防護(hù)措施缺失,左面部顱骨被壓碎 054
用蠻力拔鉆桿,工友腳趾被砸斷 059
工作時(shí)打電話,痛失右小臂 062
想心事,砸折了班長(zhǎng)的腳趾 065
違章跨車,屁股開(kāi)“花” 068
未正確攜帶工具,差點(diǎn)“自斷”中指 072
多人作業(yè),管理不善遇險(xiǎn) 076
用水沖煤塵帶來(lái)永遠(yuǎn)的傷痛 080
一次違章指揮害了一條人命 083
作業(yè)程序不清晰,導(dǎo)致一死一傷 087
維修皮帶機(jī)前未停機(jī)上鎖致嚴(yán)重傷害 091
安全管理不到位,鉆機(jī)“咬”折了右手腕 094
火線和零線接反之后,“擦”出火花 097
沒(méi)掛“安全警示牌”造成了“大傷害” 100
卸車時(shí)急于求成,腳部骨折 104
未按排障流程作業(yè),左腿截肢 107
第三章 職業(yè)衛(wèi)生管理與勞動(dòng)防護(hù)用品使用不當(dāng)引發(fā)的事故 113
未戴安全帽,“型男”變“形” 115
“絕緣鞋”讓我幸免于難 119
用鐵絲代替卡銷,差點(diǎn)讓我雙眼失明 122
圖省事不系安全帶,摔斷右側(cè)股骨頭 126
不系安全帽帶,腦袋留疤 130
圖省事不更換手套,被熱油燙傷 134
戴手套打大錘留下的“烙印” 137
忽視保護(hù),耳朵“聾”了 140
“高溫作業(yè)”防護(hù)工作不到位,差點(diǎn)丟了性命 144
違規(guī)戴手套使用砂輪機(jī)反而傷了手 148
違規(guī)觸摸軸輥,手指肌腱被撕裂 153
第四章 安全教育培訓(xùn)不到位引發(fā)的事故 157
上班睡覺(jué),醒來(lái)左腿殘廢 159
未執(zhí)行“分次裝藥、分次放炮”被炸傷 163
不按規(guī)程清煤泥,左手被扯斷 167
冒險(xiǎn)作業(yè)致頂板坍塌,腰椎被砸斷 171
未使用專用工具清理廢料,兩根手指被切斷 175
如果不是圖省勁,就不會(huì)失“足” 178
搶進(jìn)度,被機(jī)器壓骨折 182
未將控制手柄置于“零”位,令工友失去半條腿 185
皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行清掃,被托輥“咬”了 188
工作溜號(hào),左手中指被撕裂 191
一味求快,失去了3 根手指 195
倒車驚魂,與死神擦肩而過(guò) 199
檢修前未驗(yàn)電,嚴(yán)重?zé)齻?203
違章剁藥卷,炸傷5 根手指 207
第五章 應(yīng)急管理過(guò)失引發(fā)的事故 211
打眼作業(yè)遇險(xiǎn),不及時(shí)就醫(yī)差點(diǎn)釀大禍 213
違章排炮,炸瞎雙眼 217
工作時(shí)“睡崗”,被積水“驚醒” 220
安全未確認(rèn),差點(diǎn)要了命 223
兩次違章,讓工友失去了左眼 228
第六章 安全風(fēng)險(xiǎn)管控不力引發(fā)的事故 233
工作量超負(fù)荷,蠻干致手指受傷 235
鼠洞未堵留隱患,設(shè)備不關(guān)釀慘禍 239
違章駕駛,無(wú)辜工友被撞傷 243
不按流程管控,起重機(jī)差點(diǎn)側(cè)翻 247
工作前未驗(yàn)電,手臂過(guò)電 251
疏通原煤未停機(jī),差點(diǎn)失去一條腿 255
違章停送電引發(fā)的觸電燒傷 259
安全距離不夠,腳趾被砸斷 265
泄漏的蒸汽閥,砸傷司爐工 270
當(dāng)事者說(shuō) 企業(yè)生產(chǎn)安全事故還原與解析 節(jié)選
我是某鐵路局機(jī)械化清篩施工五隊(duì)線路工,在鐵路上工作了28 年。2005 年夏天的那次野外作業(yè),對(duì)我的觸動(dòng)非常大,讓我在事后深刻體會(huì)到:安全防護(hù)是群體作業(yè)的保護(hù)神! 那天夜里,安全員預(yù)報(bào)當(dāng)天軌溫(鋼軌表面溫度)為46℃,氣溫為34℃。為此,領(lǐng)導(dǎo)安排我所在的機(jī)械化清篩施工五隊(duì)在西隴海線虞城站內(nèi)利用夜間進(jìn)行人工大修換枕作業(yè)。因?yàn)槭窃谡緝?nèi),無(wú)法從事機(jī)械化施工,所以只能采用原始的人工戰(zhàn)術(shù)。由于當(dāng)日計(jì)劃換枕作業(yè)量大,在預(yù)卸枕作業(yè)過(guò)程中,有時(shí)受橋梁和線路信號(hào)機(jī)影響,預(yù)卸枕對(duì)點(diǎn)差很大,造成換枕時(shí)不得不進(jìn)行人工推機(jī)作業(yè),否則,就會(huì)影響換枕工作進(jìn)度,造成誤工。 當(dāng)時(shí),作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)有200 多名民工利用單軌小車進(jìn)行運(yùn)枕作業(yè),施工時(shí)配備了1 名專門防護(hù)員與駐站員負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)。由于民工們干活心切,想早點(diǎn)完成工作,于是都攢著勁大干多干,前后推運(yùn)枕木,跑得非常快。“各工班注意了,15 分鐘后有一趟臨時(shí)客車經(jīng)過(guò)換枕區(qū)段,所有人員回填軌下石砟,提前10 分鐘下道避車!”夜里11 時(shí),車站駐站聯(lián)絡(luò)員用對(duì)講機(jī)通知防護(hù)員,說(shuō)有趟臨時(shí)客車要經(jīng)過(guò)換枕地段。 按照慣例,封鎖點(diǎn)內(nèi)施工區(qū)段是不可能有列車通過(guò)的,但是由于車站其他的線路股道都停滿了車輛,臨時(shí)列車不能通過(guò),只有從封鎖線路過(guò)去,這在以前是從未發(fā)生過(guò)的事情。險(xiǎn)情就是命令。防護(hù)員一直在鳴號(hào)警告撤離,走在前面的民工聽(tīng)到預(yù)警后都停了下來(lái),可是由于現(xiàn)場(chǎng)有200 多人,不僅戰(zhàn)線長(zhǎng),而且作業(yè)人員太分散,而前后只有一個(gè)安全防護(hù)員,其他帶工人員都沒(méi)有安全防護(hù)設(shè)備與防護(hù)職責(zé),導(dǎo)致后面作業(yè)區(qū)段成了安全防護(hù)的“盲區(qū)”,所以,后面的人只顧推著運(yùn)枕小車,沒(méi)有聽(tīng)到防護(hù)預(yù)警。 5 分鐘后,臨時(shí)加進(jìn)的列車已經(jīng)開(kāi)過(guò)來(lái),當(dāng)列車接近后面工作的民工時(shí),前面的號(hào)子聲、汽笛聲、哨子聲大作,我和那些正在干活的民工納悶:“活兒還沒(méi)有干到一半兒,前面為什么響起如此嘈雜的號(hào)子聲、汽笛聲、哨子聲?出什么事了?”這時(shí),一個(gè)站在運(yùn)枕小車上的民工突然看見(jiàn)夜色中臨時(shí)列車正開(kāi)過(guò)來(lái),嚇得他一邊大呼“列車來(lái)了,列車來(lái)了……”并立即從車上跳下來(lái),一邊把旁邊的其他人推下了線路,并掀翻運(yùn)枕小車……大伙兒這時(shí)才反應(yīng)過(guò)來(lái),一齊跑下了線路。幾乎同時(shí),列車也從身邊駛了過(guò)去,差點(diǎn)釀成一起重大責(zé)任事故。 這次夜間經(jīng)歷太嚇人了。回頭看看這次險(xiǎn)情,雖然沒(méi)有造成人員傷亡,但也把所有的人都驚出了一身冷汗,真是太危險(xiǎn)了。這次險(xiǎn)情告訴我們,在鐵路施工作業(yè)前,一定要提高安全防護(hù)意識(shí),做足安全預(yù)防措施,把安全危險(xiǎn)因素牢記心中。在施工過(guò)程中,要時(shí)刻保持警惕性,施工作業(yè)計(jì)劃與組織更要細(xì)致、周密,群體作業(yè)更要注重現(xiàn)場(chǎng)互相之間的防護(hù)。 這是一起因施工現(xiàn)場(chǎng)組織混亂、信息傳遞不暢而導(dǎo)致的未遂事故。 1. 直接原因 施工隊(duì)的施工組織方式粗獷、管理松散、戰(zhàn)線太長(zhǎng),導(dǎo)致作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)差點(diǎn)發(fā)生群死群傷。一是對(duì)于需要200 多人同時(shí)作業(yè)的“大型施工任務(wù)”,沒(méi)能通過(guò)合理分工、化整為零對(duì)任務(wù)進(jìn)行分解,導(dǎo)致作業(yè)面拉得太長(zhǎng),作業(yè)人員各自為政,場(chǎng)面混亂,產(chǎn)生較多的“管理和防護(hù)盲區(qū)”;二是為如此“大型作業(yè)”配備的現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員太少(只有1 人),加之現(xiàn)場(chǎng)施工組織混亂,遇突發(fā)情況時(shí),現(xiàn)場(chǎng)安全員無(wú)法有效發(fā)揮監(jiān)護(hù)作用。 2. 間接原因 (1)“封鎖點(diǎn)內(nèi)施工區(qū)段不可能有列車通過(guò)”的慣性思維,讓施工人員產(chǎn)生思想懈怠,安全意識(shí)下降,沒(méi)準(zhǔn)備應(yīng)急處置方案。 (2)對(duì)于人員眾多的施工,沒(méi)有根據(jù)人員和工作性質(zhì)進(jìn)行有效的分組,導(dǎo)致組織體系不健全,管理人員缺乏和信息傳遞不暢通。 封鎖點(diǎn)內(nèi)施工區(qū)段不可能有列車經(jīng)過(guò)的慣性思維,限制了人的認(rèn)知,麻痹了人的安全意識(shí),當(dāng)臨時(shí)行車路線變更,列車經(jīng)過(guò)封鎖點(diǎn)施工區(qū)段時(shí),讓毫無(wú)思想準(zhǔn)備的施工人員,在無(wú)序的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),被突如其來(lái)的列車威脅,險(xiǎn)象環(huán)生,僥幸的是沒(méi)有發(fā)生人員傷亡。這起未遂事故說(shuō)明,事事都在變化之中,只有做到摒棄慣性思維、安全生產(chǎn)警鐘長(zhǎng)鳴、應(yīng)急措施常抓不懈、施工作業(yè)組織健全、信息傳遞暢通無(wú)阻,才能確保施工人員安全。 對(duì)于這樣一種在一個(gè)較長(zhǎng)作業(yè)面上同時(shí)安排200 多人作業(yè)的施工任務(wù),負(fù)責(zé)人應(yīng)該:首先,根據(jù)作業(yè)流程、作業(yè)量等將200 多名施工人員劃分為若干個(gè)施工小隊(duì),每個(gè)施工小隊(duì)明確一名臨時(shí)負(fù)責(zé)人并配備1名現(xiàn)場(chǎng)安全員;其次,要對(duì)施工作業(yè)面和相關(guān)路段開(kāi)展作業(yè)前的危險(xiǎn)源辨識(shí),對(duì)辨識(shí)出的主要風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行必要的評(píng)價(jià)并按照管理、技術(shù)、組織、應(yīng)急四個(gè)維度編列對(duì)應(yīng)的管控措施,編制必要的應(yīng)急預(yù)案或現(xiàn)場(chǎng)處置方案,明確人員責(zé)任與分工,然后按照預(yù)案組織各施工小隊(duì)長(zhǎng)開(kāi)展桌面演練(或抽調(diào)一個(gè)小隊(duì)進(jìn)行實(shí)操演練,其他小隊(duì)觀摩),根據(jù)演練情況查擺應(yīng)急預(yù)案或現(xiàn)場(chǎng)處置方案暴露出的問(wèn)題,并進(jìn)行必要的修訂和完善,確保相關(guān)預(yù)案科學(xué)有效、簡(jiǎn)便實(shí)用、可操作性強(qiáng)。應(yīng)急預(yù)案在組織學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上,要放置到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),常備不懈。
當(dāng)事者說(shuō) 企業(yè)生產(chǎn)安全事故還原與解析 作者簡(jiǎn)介
中國(guó)安全生產(chǎn)協(xié)會(huì)班組安全建設(shè)工作委員會(huì)于2012年8月26日成立,是中國(guó)安全生產(chǎn)協(xié)會(huì)下設(shè)的分支機(jī)構(gòu)。自成立以來(lái),制訂了安全管理標(biāo)準(zhǔn)化班組評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和考評(píng)細(xì)則,提煉出了“5831”班組安全屋創(chuàng)建模式。全國(guó)各行業(yè)依據(jù)“5831”創(chuàng)建模式,加大頂層設(shè)計(jì)和職責(zé)落實(shí)力度,積極推進(jìn)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化班組創(chuàng)建工作,形成了“企業(yè)頂層設(shè)計(jì)、點(diǎn)面結(jié)合推動(dòng)、檢查總結(jié)推薦、審核驗(yàn)收評(píng)審”工作機(jī)制,在各領(lǐng)域形成了廣泛的影響力、滲透力和帶動(dòng)力,為開(kāi)展安全管理標(biāo)準(zhǔn)化班組創(chuàng)建提供了根本遵循,逐步將基層班組打造成為符合新時(shí)代要求的本質(zhì)安全型班組。
- >
羅曼·羅蘭讀書隨筆-精裝
- >
中國(guó)歷史的瞬間
- >
李白與唐代文化
- >
企鵝口袋書系列·偉大的思想20:論自然選擇(英漢雙語(yǔ))
- >
回憶愛(ài)瑪儂
- >
大紅狗在馬戲團(tuán)-大紅狗克里弗-助人
- >
名家?guī)阕x魯迅:故事新編
- >
新文學(xué)天穹兩巨星--魯迅與胡適/紅燭學(xué)術(shù)叢書(紅燭學(xué)術(shù)叢書)