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無人駕駛

人工智能將從顛覆駕駛開始，全面重構人類生活

出版社：文匯出版社出版時間：2017-05-01
開本： 32開 頁數： 338
本類榜單：管理銷量榜
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無人駕駛 版權信息

  • ISBN：9787549621002
  • 條形碼：9787549621002 ; 978-7-5496-2100-2
  • 裝幀：簡裝本
  • 冊數：暫無
  • 重量：暫無
  • 所屬分類：>>

無人駕駛 本書特色

　　你初次擁有的智能機器人，很可能就是你的汽車，你會把自己的性命交給它！隨著無人駕駛技術普及，在車上可以聚會、吃飯、工作、長期居住，人類的時空觀念將被改變；停車場將變成商業或居住空間，道路將變窄，城市面積將變得更大，信號燈和路牌將消失，城市將被重新規劃；隨著車禍率降低，醫院和金融保險業將縮減；物流價格下降，商品價格會隨之降低；人類步行更少，購物習慣將改變；汽車使用更高效，能源、環保部門將被重新設計……而這一切僅僅是人工智能革命的開始。人工智能還將挑戰人類傳統倫理和道德的邊際：全球數千萬全職司機將面臨失業；公共運輸行業將會整體凋零；能源和制造行業將被迫轉型；汽車產業和保險業將被徹底顛覆；人類可能需要犧牲個人隱私，換取出行的安全和便利性；在遭遇突發狀況時，無人駕駛汽車將如何選擇……人類如何實現向人工智能時代的平穩過渡？哥倫比亞大學人工智能實驗室主任胡迪•利普森教授將以科學、嚴謹、全面、系統的論述，揭開人工智能時代的序幕。

無人駕駛 內容簡介

◆《3D打印》作者跨時代力作，人工智能大牛全面解讀革命性技術。
◆你初次擁有的智能機器人，很可能就是你的汽車，你會把自己的性命交給它！
◆人工智能將從顛覆駕駛開始，全面重構人類生活，徹底顛覆人類對時間和空間的認知，重塑人類社會的出行、居住和商業結構。
◆人類的時空觀念將被改變，在車上可以聚會、吃飯、工作、長期居住
◆城市將被重新規劃，停車場將變成商業或居住空間，道路將變窄，城市面積將變得更大，信號燈和路牌將消失
◆隨著車禍率降低，醫院和金融保險業將縮減
◆物流價格下降，商品價格會隨之降低
◆人類步行更少，購物習慣將改變
◆汽車使用更高效，能源、環保部門將被重新設計
◆人工智能時代已拉開序幕，數十家千億巨頭已率先布局無人駕駛領域：谷歌、特斯拉、蘋果、微軟、博世、三星、英特爾、英偉達、百度、Uber、奔馳、福特、豐田、奧迪、通用、寶馬、沃爾沃、大眾、現代……
◆一場關于交通、物流、能源、制造、保險、醫療、倫理道德的全面挑戰已經開始。
◆人類如何實現向人工智能時代的平穩過渡？哥倫比亞大學人工智能實驗室主任利普森教授將以科學、嚴謹、系統的視角，全面解讀人工智能時代的重大技術變革。
推薦鏈接：
《分享經濟的爆發》
《回頭客戰略》
《爆品戰略》
《摩根財團》

無人駕駛 目錄

前言
導語
機器司機
迎接無人駕駛
致命病癥的特效藥
阻礙無人駕駛技術發展的7個誤區
無人駕駛技術發展的時間表
**章無人駕駛的世界

便利的個人移動性
找停車位不再令人頭疼
更短的通勤時間和更少的花費
社交和孤獨感
第二章終極的移動設備

汽車和代碼
大動蕩
以人類為主導
第三章獨立思維
無人駕駛汽車的操作系統
機器人研發的藝術
運動中的人工智能
駕駛的控制權：混合人工智能
底層控制系統：加速、剎車和轉向
上層控制系統：路徑規劃和道路導航
第四章創建人工識別

物體識別的挑戰
中層控制系統
絕對安全可靠
比人類駕駛安全兩倍
第五章前提——電子化的高速公路

黃金時代
通用汽車的電子化高速公路
自動化高速公路的衰亡
第六章打造智能汽車，而非智能高速公路

V2X技術
智能交通系統的歷史
關于V2X的反思
非智能高速公路的價值
修訂交通運輸政策
第七章機器人的崛起

機器學習和無人駕駛
西洋跳棋
無限狀態空間
現代工具箱
第八章無人駕駛汽車全解讀
高清數字地圖
數碼相機
光檢測與測距（激光雷達）
無線電檢測與測距（雷達）
超聲波傳感器（聲吶）
全球定位系統（GPS）
內置的耳朵（IMU慣性測量單元）
線控技術（Drive by
Wire）
其他設備
第九章深度學習，無人駕駛的*后一塊拼圖
神經網絡
感知器
**次人工智能冬天
神經網絡研究的復興
神經認知機
深度學習的誕生
繪圖處理器（GPUs）
現代深度學習
神經網絡內部
新型邊緣檢測
第十章燃料——數據

機器人的自我管理
預測交通情況
個人隱私
道德倫理規范
第十一章漣漪效應

工作崗位
交通事故帶來的工作收入
新型車身
新的市場
新型的零售業
犯罪與（成人）娛樂
未來之路
后記寒武紀大爆發

機器人的進化
傳感器王后
冪次增長之王——算法
算法的進步大量涌現
展開全部

無人駕駛 相關資料

　　任何對無人駕駛汽車的技術、社會影響和人工智能未來發展感興趣的人都不能錯過的偉大作品。這本橫跨多領域和多學科的書，為無人駕駛這項技術創造了全景式的閱讀享受。
——丹妮拉·魯斯（Daniela Rus），麻省理工學院計算機和人工智能實驗室主任
我總覺得讓客戶自己去決定車的安全配置是很不公平的一件事。比起現有的駕駛方式，我們可以有新的駕駛方式來保障更多人的乘車安全，讓人類脫離方向盤。無人駕駛技術可以拯救成千上萬人的生命，可以給數以百萬計的人提供移動便利，同時可以解決很多目前一直困擾著我們的有關駕駛的問題，我們已在某種程度上到達了這個拐點。
——約翰·克拉夫茨克（John Krafcik），谷歌自動駕駛項目Waymo CEO
我們預計無人駕駛車輛將毫無疑問接管我們的道路和生活，所以任何人都需要對這項具有顛覆性技術的影響和我們所面對的問題做全面的評估和思考。這本書是幫助我們實現平穩過渡的偉大路線圖。
——史蒂文·貝肯菲爾德（Steven Berkenfeld），巴克萊銀行董事總經理
利普森教授和庫曼女士富有想象地描繪了未來的智能出行，他對無人駕駛的解讀系統完整、對產業瓶頸的捕捉精準到位、對關鍵技術的評述精煉確有深度。作為從業25年的汽車人，我讀完本書覺得獲益良多，因此真心推薦給每一位無人駕駛領域的從業者。讓我們一起努力推動本世紀讓人興奮的技術變革早日實現。
——陳玉東，博世中國總裁
在某些方面，人工智能已經足夠好了，基礎設施可以相應做出適度的改變。在不久的將來，無人駕駛汽車也許會變得像人類駕駛的汽車一樣好。但是，就如同火車和騎馬不同，無人駕駛車和現在的汽車必然也是不同的。我們應該發明一種新的方式來讓無人駕駛車安全地融入社會。
——吳恩達（Andrew Ng）
今天，車禍是年輕人的頭號殺手，這些事故大多都是人為錯誤造成的，而不是機器故障。我們為什么不能讓無人駕駛技術來保護我們的安全呢？此外，美國人每年浪費在汽車擁堵上的時間超過40億小時，交通堵塞導致24億加侖汽油的浪費，無人駕駛可以讓高速公路的承載量提高2到3倍，優化車輛行駛道路，消除擁堵，讓人們重新獲得堵在路上的時間。
——塞巴斯蒂安·斯倫(Sebastian Thrun)，Google X創始人
隨著人工智能和機器人技術的突破，無人駕駛技術已經從科幻變為了現實。利普森教授的書中探討了這項技術在未來10年的發展，它將席卷全球，引發工業制造、公共政策的全新變革，全面顛覆人類的生活、工作和娛樂。相比于傳統駕駛，無人駕駛將是更安全、更清潔、更方便，是未來出行的*解決方案。
——梅蘭妮·法莫爾（Melanie Farmer），哥倫比亞大學工程學和應用科學教授
利普森教授這本著作對無人駕駛的歷史淵源、技術演進做了全方位的詮釋，尤其是對于無人駕駛可能對社會和其他行業造成的漣漪效應做了精妙全面的預測，不禁讓人大開腦洞，也許新的創業機遇會由此展開。
——葉茂常，AGM微電子副總裁
如果有人想要找一本關于無人駕駛汽車的書——智能的、廣泛運用的、非教科書的、適合大眾讀者的——利普森教授的書將是很好的選擇。
——《洛杉磯時報》
這本易讀的書全面展開了自主性汽車的發展和影響，優勢和風險。
——《汽車》
每個人都在談論無人駕駛汽車……讀完這本書后再發表自己的意見，你將有令人驚羨的知識和觀點。
——《科學》
胡迪·利普森和梅爾芭·庫曼在《無人駕駛》一書中明確提出了無人駕駛汽車的相關問題，并進一步闡述，在何種情況下，這無人駕駛將成為可能。目前優步的無人駕駛汽車已經開始載客，他們的終極目標是超越谷歌、Lyft、戴姆勒、福特和通用汽車、百度和德爾福、MBLY和沃爾沃以及其他無人駕駛領域的競爭公司，值得關注的是，為什么這么多公司都進入了這個領域。
——《紐約書評》

無人駕駛 作者簡介

　　胡迪·利普森（Hod Lipson）人工智能、機器人學專家，哥倫比亞大學人工智能實驗室主任，原康奈爾大學人工智能研究院負責人，曾著有《3D打印》一書。利普森教授的著有200余篇論文，被各大學術刊物引用超過1萬次。梅爾芭·庫曼（Melba Kurman）
曾在微軟和康奈爾大學從事人工智能實驗和產品研發工作超過15年，她現在是一家創新公司的總裁，曾著有《3D打印》一書。

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