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新中國民眾出行史:1949—2019

包郵 新中國民眾出行史:1949—2019

作者：郭書林
出版社：黑龍江大學(xué)出版社出版時(shí)間：2020-11-01
開本： 16開 頁數(shù)： 179
中 圖 價(jià):¥21.6(4.5折) 定價(jià)  ¥48.0 登錄后可看到會(huì)員價(jià)
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新中國民眾出行史:1949—2019 版權(quán)信息

新中國民眾出行史:1949—2019 內(nèi)容簡介

本書共五章，內(nèi)容包括：改革開放前的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、改革開放前的民眾出行方式、改革開放以來的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、改革開放后民眾出行方式的新變化、新中國民眾出行方式變遷的啟示。

新中國民眾出行史:1949—2019 目錄

緒論 **章 改革開放前的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) **節(jié) 改革開放前城市道路的發(fā)展 第二節(jié) 改革開放前的干線公路與全國公路網(wǎng) 一、改革開放前干線公路的建設(shè) 二、改革開放前全國公路網(wǎng)的建設(shè) 第三節(jié) 改革開放前的鐵路干線建設(shè) 第四節(jié) 改革開放前民用航空事業(yè)的發(fā)展 第五節(jié) 改革開放前水運(yùn)事業(yè)的發(fā)展 第二章 改革開放前的民眾出行方式 節(jié) 乘公共電(汽）車 一、公共電車的發(fā)展 二、公共汽車的發(fā)展 節(jié) 乘客運(yùn)汽車 一、汽車客運(yùn)恢復(fù)并發(fā)展(1949-1952年) 二、汽車客運(yùn)快速發(fā)展(1953-1957年) 三、汽車客運(yùn)繼續(xù)發(fā)展(1958-1962年) 四、汽車客運(yùn)受挫(1966-1976年) 第三節(jié) 乘火車 一、鐵路客運(yùn)恢復(fù)并發(fā)展(1949-1952年) 二、鐵路客運(yùn)快速發(fā)展(1953-1957年) 三、鐵路客運(yùn)曲折發(fā)展(1958-1965年) 四、鐵路客運(yùn)受挫(1966-1976年) 第四節(jié) 乘船 一、水路旅客運(yùn)輸恢復(fù)(1949-1952年) 二、水路旅客運(yùn)輸迅速發(fā)展(1953-1957年) 三、水路旅客運(yùn)輸繼續(xù)發(fā)展(1958-1962年) 四、水路旅客運(yùn)輸在曲折中發(fā)展(1966 1976年） 第五節(jié) 乘坐飛機(jī) 一、航空旅客運(yùn)輸起步(1949-1952年) 二、航空旅客運(yùn)輸較快發(fā)展(1953-1957年) 三、航空旅客運(yùn)輸繼續(xù)發(fā)展(1958-1962年) 四、航空旅客運(yùn)輸曲折發(fā)展(1966-1976年) 第六節(jié) 步行和騎自行車 一、步行 二、騎自行車 第三章 改革開放以來的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 節(jié) 城市道路建設(shè) 一、世紀(jì)80年代中期到世紀(jì)末的城市道路 二、21世紀(jì)以來的城市道路 節(jié) 地鐵的修建 一、起步階段(1965-1997年) 二、發(fā)展階段(1997—04年） 三、提速階段(05年今) 第三節(jié) 城際鐵路的建設(shè) 一、城際鐵路發(fā)展的原因 二、城際鐵路的發(fā)展過程 第四節(jié) 改革開放后干線公路與全國公路網(wǎng) 一、改革開放后的干線公路建設(shè) 二、全國公路網(wǎng)的形成 第五節(jié) 高速公路的飛速發(fā)展 一、醞釀階段(1978-1984年) 二、起步發(fā)展階段(1984-1999年) 三、高速發(fā)展階段(21世紀(jì)以來) 第六節(jié) 鐵路干線與全國鐵路網(wǎng) 一、鐵路干線的建設(shè) 二、全國鐵路網(wǎng)的形成 第七節(jié) 高速鐵路的建設(shè) 一、高速鐵路的初步探索階段(1994-03年) 二、高速鐵路發(fā)展階段(04年今) 第八節(jié) 民用航空事業(yè)的發(fā)展 第九節(jié) 改革開放后水運(yùn)事業(yè)的蓬勃發(fā)展 第四章 改革開放后民眾出行方式的新變化 節(jié) 城市公共交通的多元化與立體化 一、1978年到世紀(jì)末城市公共交通逐步多元化 與立體化 二、21世紀(jì)以來城市公共交通的多元化與立體化 不斷發(fā)展 節(jié) 城際往來的快捷化與便利化 一、高速公路客運(yùn)開啟城際往來快捷化 與便利化之旅 二、城際鐵路使城際往來快捷化與便利化 三、城際公交和城際地鐵為城際往來便捷化注入了 活力 第三節(jié) 民眾出行方式的多樣化 一、公共出行方式的多樣化 二、私人出行方式的多樣化 第四節(jié) 民眾出行方式的低碳化 一、低碳出行是社會(huì)發(fā)展的必然要求 二、民眾出行日益低碳化 第五節(jié) 私人汽車的迅猛發(fā)展 一、1978年世紀(jì)末私人汽車行業(yè)起步 并發(fā)展 二、21世紀(jì)以來私人汽車行業(yè)迅猛發(fā)展 第六節(jié) 出租汽車行業(yè)的興起和發(fā)展 一、世紀(jì)90年代前出租汽車行業(yè)的發(fā)展 二、世紀(jì)90年代出租汽車行業(yè)的發(fā)展 三、21世紀(jì)以來出租汽車行業(yè)的發(fā)展 第五章 新中國民眾出行方式變遷的啟示 節(jié) 當(dāng)代中國交通發(fā)展與社會(huì)變遷 一、改革開放前交通發(fā)展與社會(huì)變遷 二、改革開放以來交通發(fā)展與社會(huì)變遷 節(jié) “春運(yùn)”：中國式出行透視 一、春運(yùn)的概念及成因 二、春運(yùn)的變遷 三、春運(yùn)現(xiàn)象演變的歷史動(dòng)因 四、春運(yùn)現(xiàn)象紓解的現(xiàn)實(shí)路徑 參考文獻(xiàn)
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